Este é um excerto dum trabalho realizado pelas formandas Elisabete Freitas e Sandra Rodrigues, na área de CLC-inglês.
As we can see in the movie "Crash", there is a lot of social discrimination.
What is this world in which man becomes the enemy of his brother?
We are all equal, but many times with different colors, different races, different languages, different ethnicities, different religions, but where were we born? In different worlds? Or all in the same world, where there is room for all? And still it seems incredible that there is place for such hostile attitudes.
All human beings are born free and equal in rights, endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.
If we are endowed with reason and conscience, trying to change the scenario of constant violation of human rights is in our hands, in small acts as educating our children with love and respect for others, regardless of race, religion or culture, or even through a donation of blood or a simple money donation, also encouraging more schools to provide opportunities for children to learn new languages, like English, which is the most widely spoken language and a very important weapon to educate for multiculturalism.
If the younger generations are the future men of the world, we should educate them on multiculturalism for the world of tomorrow to be better.
21 de julho de 2009
The COUNTRY and the CITY
Este trabalho foi realizado pela formanda Patrícia Lopes, na área de CLC inglês, no âmbito do NG 6.
What is the most appropriate place to live? I think that question has several answers; it’s not easy to make a decision. Before we decide we have to keep in mind some aspects, because both places provide positive aspects.
While we have quick access to different locations in the city, on the other hand we have a sense of tranquility and harmony in the country. Everything is different; people living in the city are more stressed than those living in the countryside. But we cannot say that there is only quality of life in the country, because this has to be thoroughly studied.
First quality of life may have different interpretations, for some people that quality is defined as having easy access to things, having everything close to home is essential, for example many areas of recreation, where the choice is very varied, more variety in education, more jobs and many choices in terms of health and quality of life. Furthermore there are people that identify quality of life as being in the company of nature, the conviviality of the family, the breath of fresh air, the silence of the day to day. I agree, this is quality of life. But however it is always difficult to choose between town and country.
There are always advantages and disadvantages, both in the country or in the city. In the city there is a higher degree of pollution than in the field, the stress of people is also higher in the city. Because people have a very busy life, some people have two jobs to bear the costs, all because the dwellings in cities are more expensive. What sometimes causes family members to move further apart, they arrive home tired and do not have the time to share with the family. Nevertheless in the city there are more work posts, more health institutions, the choices in recreation are diverse and resources are greater.
I personally prefer to live in the countryside; I am included in the group that values nature, the silence of everyday life, breathing clean air, living together with our family, for me this is quality of life. But that does not mean that for whatever reason, I cannot change my mind. Because my needs may interfere in my definition of quality of life, then why continue to say that it is difficult to choose between the city and countryside. The appropriate place is the one that meets our needs. What are our needs?
What is the most appropriate place to live? I think that question has several answers; it’s not easy to make a decision. Before we decide we have to keep in mind some aspects, because both places provide positive aspects.
While we have quick access to different locations in the city, on the other hand we have a sense of tranquility and harmony in the country. Everything is different; people living in the city are more stressed than those living in the countryside. But we cannot say that there is only quality of life in the country, because this has to be thoroughly studied.
First quality of life may have different interpretations, for some people that quality is defined as having easy access to things, having everything close to home is essential, for example many areas of recreation, where the choice is very varied, more variety in education, more jobs and many choices in terms of health and quality of life. Furthermore there are people that identify quality of life as being in the company of nature, the conviviality of the family, the breath of fresh air, the silence of the day to day. I agree, this is quality of life. But however it is always difficult to choose between town and country.
There are always advantages and disadvantages, both in the country or in the city. In the city there is a higher degree of pollution than in the field, the stress of people is also higher in the city. Because people have a very busy life, some people have two jobs to bear the costs, all because the dwellings in cities are more expensive. What sometimes causes family members to move further apart, they arrive home tired and do not have the time to share with the family. Nevertheless in the city there are more work posts, more health institutions, the choices in recreation are diverse and resources are greater.
I personally prefer to live in the countryside; I am included in the group that values nature, the silence of everyday life, breathing clean air, living together with our family, for me this is quality of life. But that does not mean that for whatever reason, I cannot change my mind. Because my needs may interfere in my definition of quality of life, then why continue to say that it is difficult to choose between the city and countryside. The appropriate place is the one that meets our needs. What are our needs?
20 de julho de 2009
Prevenção Rodoviária
Este trabalho foi realizado pelas formandas: Ana Carla Peixoto; Glória Durães; Manuela Rocha; Marlene Rodrigues, Marlene Baptista e Rosário Carvalho, na área Sociedade Tecnologia e Ciência, referente ao NG - Urbanismo e Mobilidade; DR3 - Administração, Segurança e Território.
As diferentes técnicas utilizadas para vigilância e controlo rodoviário, são as seguintes:
-Vigilância Rodoviária efectuada directamente pelos Agentes da Autoridade.
-Controlo de tráfego através dos Radares de Velocidade.
-Vídeo vigilância nas estradas.
- Sinais Trânsito.
- Semáforos.
- Semáforos de controle de velocidade.
- Operações Stop.
Funcionamento do teste do balão:
Tem um tubo pelo qual a pessoa a ser controlada deve soprar, para que no interior do aparelho, através de uma célula o ar seja analisado e seja possível quantificar o álcool ingerido. É um aparelho que permite determinar a concentração de bebida alcoólica duma pessoa, analisando o ar exalado dos pulmões.
Quando uma pessoa sopra no aparelho, o ar é conduzido dos pulmões para um analisador contendo uma solução ácida de dicromato de potássio. O princípio de detecção do grau alcoólico está fundamentado na avaliação das mudanças das características eléctricas de um sensor sob os efeitos provocados pelos resíduos do álcool etílico no hálito do indivíduo.
O sensor é um elemento formado por um material cuja condutividade eléctrica é influenciada pelas substâncias químicas do ambiente que se aderem à sua superfície. Sua condutividade eléctrica diminui quando a substância é o oxigénio e aumenta quando se trata de álcool. Entre as composições preferidas para formar o sensor destacam-se aquelas que utilizam polímeros condutores ou filmes de óxidos cerâmicos, como óxido de estanho (SnO2), depositados sobre um substrato isolante.
A correspondência entre a concentração de álcool no ambiente, medida em partes por milhão (ppm), e uma determinada condutividade eléctrica é obtida mediante uma calibração prévia onde outros factores, como o efeito da temperatura ambiente, o efeito da humidade relativa, regime de escoamento de ar etc., são rigorosamente avaliados.
A concentração de álcool no hálito das pessoas está relacionada com a quantidade de álcool presente no seu sangue dado o processo de troca que ocorre nos pulmões.
O álcool presente no "bafo", é convertido em ácido acético. Nesta reacção o etanol é convertido a ácido acético e o cromo, na forma de ião cromato (amarelo alaranjado) é transformado em Cr +3 (coloração verde).
Quanto maior a concentração de álcool mais intensa é a coloração esverdeada obtida.
Funcionamento dos radares:
Este aparelho emite ondas ou um sinal que é reflectido pela viatura para o respectivo radar, podendo assim o aparelho fazer a medição da velocidade do veículo calculando o tempo ocorrido entre a emissão da onda ou sinal e da sua recepção.
O efeito Doppler é uma característica observada nas ondas quando emitidas ou reflectidas por um objecto que está em movimento com relação ao observador. O comprimento de onda observado é maior ou menor conforme a fonte se afaste ou se aproxime do observador.
No caso de aproximação, a frequência aparente da onda recebida pelo observador fica maior que a frequência emitida. Ao contrário, no caso de afastamento, a frequência aparente diminui.
O efeito Doppler permite a medição da velocidade de objectos através da reflexão de ondas radiofrequência, ou lasers, que utilizam frequências luminosas.
Ana Carla Peixoto
Glória Durães
Manuela Rocha
Marlene Rodrigues
Marlene Baptista
Rosário Carvalho
As diferentes técnicas utilizadas para vigilância e controlo rodoviário, são as seguintes:
-Vigilância Rodoviária efectuada directamente pelos Agentes da Autoridade.
-Controlo de tráfego através dos Radares de Velocidade.
-Vídeo vigilância nas estradas.
- Sinais Trânsito.
- Semáforos.
- Semáforos de controle de velocidade.
- Operações Stop.
Funcionamento do teste do balão:
Tem um tubo pelo qual a pessoa a ser controlada deve soprar, para que no interior do aparelho, através de uma célula o ar seja analisado e seja possível quantificar o álcool ingerido. É um aparelho que permite determinar a concentração de bebida alcoólica duma pessoa, analisando o ar exalado dos pulmões.
Quando uma pessoa sopra no aparelho, o ar é conduzido dos pulmões para um analisador contendo uma solução ácida de dicromato de potássio. O princípio de detecção do grau alcoólico está fundamentado na avaliação das mudanças das características eléctricas de um sensor sob os efeitos provocados pelos resíduos do álcool etílico no hálito do indivíduo.
O sensor é um elemento formado por um material cuja condutividade eléctrica é influenciada pelas substâncias químicas do ambiente que se aderem à sua superfície. Sua condutividade eléctrica diminui quando a substância é o oxigénio e aumenta quando se trata de álcool. Entre as composições preferidas para formar o sensor destacam-se aquelas que utilizam polímeros condutores ou filmes de óxidos cerâmicos, como óxido de estanho (SnO2), depositados sobre um substrato isolante.
A correspondência entre a concentração de álcool no ambiente, medida em partes por milhão (ppm), e uma determinada condutividade eléctrica é obtida mediante uma calibração prévia onde outros factores, como o efeito da temperatura ambiente, o efeito da humidade relativa, regime de escoamento de ar etc., são rigorosamente avaliados.
A concentração de álcool no hálito das pessoas está relacionada com a quantidade de álcool presente no seu sangue dado o processo de troca que ocorre nos pulmões.
O álcool presente no "bafo", é convertido em ácido acético. Nesta reacção o etanol é convertido a ácido acético e o cromo, na forma de ião cromato (amarelo alaranjado) é transformado em Cr +3 (coloração verde).
Quanto maior a concentração de álcool mais intensa é a coloração esverdeada obtida.
Funcionamento dos radares:
Este aparelho emite ondas ou um sinal que é reflectido pela viatura para o respectivo radar, podendo assim o aparelho fazer a medição da velocidade do veículo calculando o tempo ocorrido entre a emissão da onda ou sinal e da sua recepção.
O efeito Doppler é uma característica observada nas ondas quando emitidas ou reflectidas por um objecto que está em movimento com relação ao observador. O comprimento de onda observado é maior ou menor conforme a fonte se afaste ou se aproxime do observador.
No caso de aproximação, a frequência aparente da onda recebida pelo observador fica maior que a frequência emitida. Ao contrário, no caso de afastamento, a frequência aparente diminui.
O efeito Doppler permite a medição da velocidade de objectos através da reflexão de ondas radiofrequência, ou lasers, que utilizam frequências luminosas.
Ana Carla Peixoto
Glória Durães
Manuela Rocha
Marlene Rodrigues
Marlene Baptista
Rosário Carvalho
Brigada de Trânsito e Brisa
Este trabalho foi realizado pelas formandas Elsa Martins, Elisabete Freitas e Lúcia Queirós na área Sociedade, Tecnologia e Ciência, referente ao Núcleo Gerador - Urbanismo e Mobilidade, DR3 - Administração, Segurança e Território.
Uma das instituições que regulam a rede nacional rodoviária em Portugal é a Brigada de trânsito.
A Brigada de Trânsito (BT), tem funções especiais de tráfego em vigor, como controlar o tráfego para fora das zonas urbanas, também podem em alguns casos actuar nas cidades, se encontrarem infracções nessas áreas. Eles são os principais responsáveis por rodovias e estradas nacionais com tráfego em patrulhamento. De acordo com a sua lei orgânica, a Guarda Nacional Republicana tem por missão geral, velar pelo cumprimento das leis e disposições em geral, nomeadamente, as relativas à viação terrestre e aos transportes rodoviários.
Para o efeito dispõe de uma Brigada de Trânsito, unidade especial responsável pelo cumprimento da missão da Guarda em todo o território continental, competindo-lhe prioritariamente a fiscalização do cumprimento das disposições legais e regulamentares sobre viação terrestre e transportes rodoviários e o apoio aos utentes das estradas.
Os Colaboradores da Brisa em geral, e aqueles cuja actividade está directamente ligada à área estratégica das auto-estradas, em particular, devem pugnar, por todos os meios, pela segurança nas estradas, designadamente, através de campanhas contra o excesso de velocidade, o alcoolismo e outras práticas perigosas de condução. A Via Verde tem sido um veículo chave de desenvolvimento das competências e recursos estratégicos da Brisa, quer na redução de custos, proporcionando ganhos progressivos de eficiência, quer no crescimento do negócio, através do ganho de novos contratos nacionais e internacionais e do alargamento da gama de serviços. A Via Verde tem dado também um forte contributo para a boa imagem da Brisa, quer como empresa inovadora de referência, quer como empresa socialmente consciente e minimizadora dos impactos ambientais negativos das auto-estradas.
Elsa Martins, Elisabete Freitas e Lúcia Queirós
Uma das instituições que regulam a rede nacional rodoviária em Portugal é a Brigada de trânsito.
A Brigada de Trânsito (BT), tem funções especiais de tráfego em vigor, como controlar o tráfego para fora das zonas urbanas, também podem em alguns casos actuar nas cidades, se encontrarem infracções nessas áreas. Eles são os principais responsáveis por rodovias e estradas nacionais com tráfego em patrulhamento. De acordo com a sua lei orgânica, a Guarda Nacional Republicana tem por missão geral, velar pelo cumprimento das leis e disposições em geral, nomeadamente, as relativas à viação terrestre e aos transportes rodoviários.
Para o efeito dispõe de uma Brigada de Trânsito, unidade especial responsável pelo cumprimento da missão da Guarda em todo o território continental, competindo-lhe prioritariamente a fiscalização do cumprimento das disposições legais e regulamentares sobre viação terrestre e transportes rodoviários e o apoio aos utentes das estradas.
Os Colaboradores da Brisa em geral, e aqueles cuja actividade está directamente ligada à área estratégica das auto-estradas, em particular, devem pugnar, por todos os meios, pela segurança nas estradas, designadamente, através de campanhas contra o excesso de velocidade, o alcoolismo e outras práticas perigosas de condução. A Via Verde tem sido um veículo chave de desenvolvimento das competências e recursos estratégicos da Brisa, quer na redução de custos, proporcionando ganhos progressivos de eficiência, quer no crescimento do negócio, através do ganho de novos contratos nacionais e internacionais e do alargamento da gama de serviços. A Via Verde tem dado também um forte contributo para a boa imagem da Brisa, quer como empresa inovadora de referência, quer como empresa socialmente consciente e minimizadora dos impactos ambientais negativos das auto-estradas.
Elsa Martins, Elisabete Freitas e Lúcia Queirós
9 de julho de 2009
No âmbito da área de competência "Sociedade, Tecnologia e Ciência" a turma EFA Animação Sócio-Cultural resolveu fazer a caracterização de instituições públicas do concelho no que se refere às TIC. Assim, clicando aqui verá o resultado do nosso trabalho.
Para tal basta entrar como visitante.
Para tal basta entrar como visitante.
2 de julho de 2009
Direitos e deveres em sociedade
As ideias e valores dos direitos humanos são traçadas através da história antiga, crenças religiosas e culturais ao redor do mundo. Nos dias de hoje, a liberdade e o direito à vida são aspectos mais valorizados pela sociedade. Qualquer sujeito é "igual" a outro, embora a diferença e a marginalidade existam e nunca acabem fruto da sociedade materialista e consumista em que vivemos. Quem não acompanha o ritmo de desenvolvimento da técnica e do mundo economista é ultrapassado, logo não há igualdade de direitos.
Hoje é mais do que sabido que as grandes potências económicas são as que iniciam o desenvolvimento e a guerra, por isso a fraternidade e a paz que são valores tão importantes, muitas vezes são ameaçados por conflitos típicos das sociedades industrializadas.
Ser cidadão é ter consciência de que se é sujeito de direitos. Direitos à vida, à liberdade, à propriedade, à igualdade, enfim direitos civis, políticos e sociais. É respeitar e participar das decisões da sociedade para melhorar as suas vidas e a de outras pessoas, nunca esquecendo as que mais necessitam.
Cabe-nos lutar por esses direitos mas não esquecendo que temos deveres e para que a sociedade viva em união e paz, onde sejam postos de lado o egoísmo, maldade, racismo enfim qualquer acto que seja de conflito, e nunca é de mais lembrar que tais actos só geram sofrimento e que mais vale um pequeno gesto como um aperto de mãos do que muitas lágrimas.
Formanda: Manuela Rocha
Hoje é mais do que sabido que as grandes potências económicas são as que iniciam o desenvolvimento e a guerra, por isso a fraternidade e a paz que são valores tão importantes, muitas vezes são ameaçados por conflitos típicos das sociedades industrializadas.
Ser cidadão é ter consciência de que se é sujeito de direitos. Direitos à vida, à liberdade, à propriedade, à igualdade, enfim direitos civis, políticos e sociais. É respeitar e participar das decisões da sociedade para melhorar as suas vidas e a de outras pessoas, nunca esquecendo as que mais necessitam.
Cabe-nos lutar por esses direitos mas não esquecendo que temos deveres e para que a sociedade viva em união e paz, onde sejam postos de lado o egoísmo, maldade, racismo enfim qualquer acto que seja de conflito, e nunca é de mais lembrar que tais actos só geram sofrimento e que mais vale um pequeno gesto como um aperto de mãos do que muitas lágrimas.
Formanda: Manuela Rocha
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